Hanno preso servizio i primi tre autobus a idrogeno, sulla linea 84. Emissioni zero, quindi. Fanno il "pieno" a San Donato, all'interno del deposito Atm vicino al capolinea della linea gialla del metrò. Atm ha aderito a un progetto, chiamato Clean Hydrogen In European Cities (Chic), insieme ad altre città come Londra, Oslo e, in Italia, Bolzano, per introdurre nel trasporto pubblico locale i mezzi totalmente non inquinanti. E per una volta Milano è "più avanti" di Londra: come riferisce il "Corriere", nella capitale inglese gli autobus li "caricano" con le bombole perché non hanno ancora adottato una stazione di rifornimento.

La spesa di Atm è stata di 800mila euro per tre autobus ibridi, a cui s'è aggiunto l'intervento del comune (un milione e 400mila euro) e quello della regione (4,2 milioni). Ma anche l'Ue con un bando ha messo la sua quota. La sperimentazione durerà cinque anni, dopodiché Atm deciderà se proseguire o no su questa strada. Per ora un bus a idrogeno (modello Mercedes Citaro) costa circa un milione di euro, mentre un bus diesel costa cinque volte di meno. Ma l'impatto inquinante è decisamente a favore di quello a idrogeno.