Sala vorrebbe più autovelox, "ma è complesso per la riforma Salvini"
Le parole del primo cittadino durante un confronto in diretta Instagram
Le parole del primo cittadino durante un confronto in diretta Instagram
Il sindaco: "Non sarà tutto zona 30, ma non possiamo nemmeno stare fermi"
L'orientamento della maggioranza di centrosinistra: 30 km/h dove le carreggiate sono ridotte
Vie strette e troppe auto sia in movimento (a grande velocità) sia parcheggiate. Le soste selvagge anche sulle ciclabili limitano la libertà di movimento e causano incidenti, troppo spesso gravi o mortali
Tutto il centrodestra si è scagliato contro l'idea di creare una grande zona 30 a Milano. Ma nel 2021 Lega, Fi e Fdi votarono compatti a favore di una risoluzione del Parlamento europeo che raccomandava proprio questo. Tra i sì, quelli di Berlusconi e Sardone
In città esistono già 1.200 strade con il limite di velocità sotto ai 30 chilometri orari, ma le restrizioni non sono quasi mai rispettate. Il viaggio in città di Dossier
A Milano esistono già diverse aree in cui viene imposto il limite dei 30 chilometri orari. Ma non tutte funzionano. Quelle più evolute sono state progettate dall’architetto Matteo Dondé
Da decenni la comunità scientifica riconosce l’impatto positivo della riduzione dei limiti di velocità nelle aree urbane, e tutte le maggiori città europee vanno in questa direzione. Ma qui continua ad esserci una diffusa resistenza
Il progetto 'Strade aperte' prevede anche alcune aree pedonali e altre dove i pedoni hanno la precedenza e le auto devono procedere lentamente
Fase 3, il Comune di Milano per l'estate istituisce Zone 30 e "aree residenziali" con regole speciali per le auto
Molti comitati di quartiere le hanno richieste. Riducono l'inquinamento e rivitalizzano le strade
Così il consigliere di Cinisello Balsamo Civica dopo l'approvazione del bilancio: «Soddisfatti per l’impegno a finanziare un "Piano Urbano di Mobilità Sostenibile" (piste ciclabili, viabilità, sosta, zone 30) e per un bilancio partecipativo»
Mandelli risponde alle richieste dei commercianti e propone delle soluzioni alternative per la viabilità di Cinisello: «L'idea è di avere una città più a misura di pedone e ciclista, piuttosto che di automobile»
Velocità ridotta per le auto in tutta la cerchia. Maran: "Privilegiare la fruizione ciclo-pedonale del centro storico"
A Cinisello è stato approvato all'unanimità l'ordine del giorno redatto da Silvio Mandelli della lista "Civica Siria Trezzi" che impegna la giunta entro il 2015 ad adottare un Piano Urbano della Mobilità Sostenibile
L'intervento ha l'obiettivo di privilegiare la mobilità dei pedoni con la costituzione di tratti viari lungo i quali si possono sentire protetti e con interventi di moderazione del traffico e piste ciclabili