Con Area B potrebbe praticamente risolversi il problema dell'inquinamento da biossido d'azoto (No2). Lo sostiene l'associazione Cittadini per l'aria, che ha commissionato ad Arianet uno studio per capire i flussi di automobili e le conseguenze sullo smog quando sarà stato introdotto il provvedimento del Comune di Milano, che sarà la zona a traffico limitato più grande d'Italia.

In prospettiva, quando verrà vietato l'ingresso a tutti i veicoli diesel inclusi gli Euro 5, secondo lo studio la porzione di Milano in regola con la concentrazione media annuale di No2 passerà dal 25% al 95%. Questo perché il 74% delle emissioni di No2 a Milano deriva dal trasporto e i veicoli diesel ne sono responsabili per il 93%. 

Area B entra in vigore il 25 febbraio 2019 e di anno in anno avrà nuove limitazioni per i veicoli via via meno inquinanti. Si comincia con il divieto per auto a benzina Euro 0 e auto diesel fino a Euro 3 senza Fap. Non sono al momento previsti divieti nemmeno negli anni successivi per Euro 5 e 6 a benzina e per Gpl, metano, bifuel, ibride ed elettriche.