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La Lombardia sta provando un nuovo treno ibrido che non vibra e non fa rumore

Iniziate le prove del Colleoni, il nuovo treno diesel elettrico. Ne arriveranno 30 in regione

Il Colleoni

Via alle prove. Martedì, alla presenza dell'assessore regionale lombardo ai trasporti, Claudia Maria Terzi, sono iniziati i test del "Colleoni", il nuovo treno diesel elettrico che dai prossimi mesi - si parla di inizio 2022 - entrerà in funzione sulle tratte regionali servite da Trenord. 

La "messa in strada", con tanto di giro di prova con l'assessore a bordo, è avvenuta al circuito di prova di rete ferroviaria italiana di San Donato, in provincia di Bologna. Di Colleoni in Lombardia ne arriveranno 30 e saranno destinati alle linee non elettrificate che - ha spiegato il Pirellone in una nota - "fanno parte del programma di rinnovamento della flotta approvato e finanziato da regione Lombardia con 1,958 miliardi". 

"Il programma prevede complessivamente l'acquisto di 222 nuovi treni: 131 'Caravaggio' ad alta capacità, 61 'Donizetti' monopiano a media capacità e appunto 30 'Colleoni' con motori diesel-elettrici", hanno ricordato dall'amministrazione regionale. 

I nuovi treni ibridi

"Quella odierna - ha commentato l'assessore Terzi - è stata una giornata significativa dal punto di vista simbolico: abbiamo visto in azione il primo dei nuovi treni ibridi diesel-elettrici che percorreranno le linee non elettrificate. Si tratta di mezzi molto moderni, confortevoli, curati nei dettagli e con un'attenzione per le persone a mobilità ridotta e per la sostenibilità ambientale. I ‘Colleoni’ si affiancheranno ai ‘Caravaggio’ e ai ‘Donizetti’ che hanno iniziato a circolare sulle linee lombarde. Progressivamente si va a definire il quadro degli investimenti di Regione Lombardia: si tratta di quasi 2 miliardi di euro per ammodernare il materiale rotabile e migliorare l'esperienza di viaggio degli utenti".

"Prosegue senza sosta - hanno aggiunto il presidente di Fnm, Andrea Gibelli, e il presidente di Ferrovienord, Paolo Nozza - l'azione di rinnovamento della flotta dei treni affidati a Trenord. Grazie ai finanziamenti e alle indicazioni di regione Lombardia, continua l'impegno a garantire un servizio sempre migliore. Le caratteristiche innovative di questi convogli diesel-elettrici assicureranno standard qualitativi e performance tra i migliori in Europa".

I treni che non vibrano e non fanno rumore

I treni Colleoni, che hanno tre carrozze, sono lunghi 66,8 metri e hanno 168 posti a sedere. La velocità massima è pari a 140 chilometri all'ora. Oltre a toilette, illuminazione a Led e Wi Fi, i veicoli sono dotati di prese da 220 volt, porte Usb e sistema di informazioni per i passeggeri. Un sistema di spie luminose segnala ai viaggiatori l'apertura e la chiusura delle porte. L'accessibilità per le persone a mobilità ridotta è facilitata da gradini scorrevoli che compensano la distanza tra le porte e la piattaforma. I treni sono dotati di aree per il deposito di biciclette e bagagli.

"I nuovi treni sono stati sviluppati con particolare attenzione alla sostenibilità ambientale - hanno sottolineato dalla regione -. Il treno è alimentato da un PowerPack nel quale sono alloggiati due motori diesel a basse emissioni di ultima generazione, livello V con catalizzatore Scr, e quattro batterie. Grazie alle batterie e alla trazione diesel-elettrica, il nuovo treno può entrare nelle stazioni delle aree suburbane con emissioni ridotte. In questo modo, oltre alle emissioni, nelle stazioni può essere ridotto anche il rumore". 

"Rispetto alla flotta attuale, il consumo di carburante si riduce del 30%, il che corrisponde a un risparmio stimato di 3 milioni di euro all'anno. Anche le emissioni di CO2 diminuiranno di 12.400 tonnellate all'anno, pari alle emissioni di 8.600 automobili. Inoltre - ha concluso il Pirellone - la posizione dei motori al centro del treno garantisce un elevato comfort per i passeggeri, in quanto il rumore e le vibrazioni non vengono trasmessi alle carrozze".

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