Stormo di uccelli nel motore: aereo costretto a un atterraggio di emergenza a Linate
È successo nella giornata di martedì 11 giugno su un Airbus A319 Alitalia decollato da Linate
Atterraggio d'emergenza a Linate per il volo Az1765 in servizio dall'aeroporto di Milano fino a Palermo. Il velivolo, un Airbus A319 di Alitalia, era decollato alle 12.16 dallo scalo milanese ed era diretto al Falcone-Borsellino, ma il capitano ha chiesto alla torre di controllo di poter rientrare immediatamente dopo aver urtato uno stormo di uccelli in volo: un birdstriking, come si dice in gergo.
L'autorizzazione è arrivata dopo poco e l'aereo è atterrato senza problemi dopo circa mezz'ora dal decollo. Nonostante la comprensibile apprensione, tutto si è svolto nelle procedure e l'atterraggio è avvenuto in piena sicurezza.Il volo è stato cancellato.
Il percorso eseguito dall'aereo
Bird strike: cos'è
Il bird strike (dall'inglese bird, volatile e strike, impatto), viene usato in aviazione per indicare l'impatto tra un aeromobile e un volatile. Il fenomeno accade più di frequente durante il decollo o l'atterraggio e in voli a bassa quota. Tuttavia, casi di impatto con volatili si sono verificati anche ad altitudini più elevate, come 6mila o 9mila metri sul livello del mare. Il punto d'impatto è spesso la parte anteriore della fusoliera, specie il parabrezza o l'elica, poiché è la più esposta nel caso in cui l'uccello giunga in senso opposto.
Molto frequenti, anche se meno pericolosi, sono anche gli impatti contro l'ala e contro il carrello. Molto temibile poi, per gli aviogetti, è l'inghiottimento del volatile da parte della presa d'aria. L'ingestione dell'animale può causare danni alle palette del compressore con conseguente rischio di arresto o di incendio del propulsore, costringendo il pilota, nel migliore dei casi, a riportare a terra il velivolo.
Da diversi anni le aziende produttrici di motori aeronautici devono sottoporre i loro prodotti a collaudi di robustezza per impatti di questo tipo, per poter prevedere i possibili danni causati e trovare delle soluzioni tecniche per ridurre al minimo il rischio di grave malfunzionamento e il conseguente pericolo di incidente fatale.
