Ore 8.42: i pendolari della Milano-Limbiate (finalmente) prendono il tram
Una vittoria per il comitato dei pendolari che non si è mai rassegnato al taglio di quello che - secondo loro - non era affatto un ramo secco
I pendolari della Milano-Desio hanno perso il tram. Non è andata così per quelli della Milano-Limbiate, che invece hanno vinto. La mattina di lunedì 22 ottobre, alle 8.42, dalla stazione di Limbiate il tram è ripartito, come riporta MonzaToday.
Una vittoria per il comitato dei pendolari che non si è mai rassegnato al taglio di quello che – secondo loro – non era affatto un ramo secco. Così, quando nel maggio scorso Atm e Provincia di Milano avevano «staccato la spina», loro non si erano rassegnati. Con cartelli striscioni, manifestazioni e la protesta ad alta voce sono riusciti a ottenere la «riaccensione» della linea.
Un successo clamoroso e forse addirittura insperato. Per riattivare la Milano Limbiate Atm e Provincia di Milano hanno investito quasi quattro milioni di euro. I soldi sono stati necessari per eseguire la manutenzione straordinaria almeno nei tratti più danneggiati, come quelli di Varedo, Paderno Dugnano e Limbiate.
Nata nel lontano 1882 e data mille volte per morta, in realtà la Milano-Limbiate è più viva che mai. Ancora oggi sono migliaia i pendolari che ogni mattina la scelgono come mezzo migliore per raggiungere Milano.
«Sono felice di questo traguardo - ha commentato l’assessore alla Mobilità del comune di Milano Pierfrancesco Maran -. Abbiamo voluto investire tempo e risorse importanti sulla sua riqualificazione, ma crediamo che le linee tranviarie e le metrotranvie siano essenziali nel trasporto milanese».
In realtà, la ripartenza della storica Milano-Limbiate è solo un palliativo. Per costruire la nuova linea tramviaria serviranno 100 milioni di euro, pagati da Atm, provincia e comune di Milano e – per il 60 per cento – dal governo italiano. Un progetto in fase di imminente partenza dal lontano 2001.
